Это доступное предложение

Похожие видео

Канадский производитель кемперов-внедорожников Off Grid Trailers пополнил свою линейку прицепов новым пополнением под названием Sprocket. Он присоединяется к Expedition 2.0, Pando 2.0 Teardrop и Switchback, и если вас можно убедить, основываясь только на именах, Sprocket станет победителем. Off Grid Trailers определяет звездочку (существительное, а не сам прицеп) как «небольшой легкий компонент, который приводит в действие большую мощную машину» и объясняет, что «модульная конструкция Sprocket является основным компонентом вашего приключенческого базового лагеря, который позволяет вам добавлять опции и аксессуары, когда будете готовы».

Это в значительной степени подводит итог, но чтобы глубже погрузиться в детали, вот наша лучшая попытка необоснованного злоупотребления словом «звездочка». Хотя многие линейки прицепов становятся более сложными с каждой представленной моделью, с Off Grid Trailers дело обстоит иначе. 'Звездочка. Вместо того, чтобы заново изобретать колесо, Sprocket построен на существующем шасси Expedition и, по сути, представляет собой «облегченную» версию Expedition — немного короче (156 дюймов в длину против 166 дюймов) и модульную (или менее оснащенную с самого начала).

В то время как базовая стоимость Expedition начинается с 32 750 долларов США, стоимость Sprocket начинается с 23 500 долларов США, что соответствует цене компактного пикапа Ford Maverick, который, при правильном оснащении, может вытянуть максимальную полную массу Sprocket в 3500 фунтов. Это означает, что теоретически вы можете получить совершенно новый буксир Maverick и Sprocket по той же стартовой цене, что и многие внедорожные прицепы.

Модульность Sprocket — сокращение стандартных функций до самого необходимого, но при этом готовность ко всем наворотам — делает его доступным. Это означает, что владельцы могут добавлять и модернизировать по своему желанию, в соответствии с возможностями и в соответствии с продуктами, которыми они уже владеют.

Например, Sprocket имеет встроенные точки крепления для аксессуаров, монтируемых на раме, и если вы внимательно посмотрите на белый прицеп (на фото выше), то увидите отверстия для наружных болтов с предварительной резьбой для аксессуаров, устанавливаемых сбоку, таких как душевая кабина со стороны водителя и раскладывающаяся двухконфорочная плита и раковина со стороны пассажира. Такая гибкость отлично подходит для домашних мастеров и энтузиастов послепродажного обслуживания. Стоит отметить, что одно большое обновление, которое невозможно сделать после покупки, связано с передней коробкой (куда крепится выдвижной холодильник). Sprocket поставляется со стандартным передним ящиком половинной высоты, а Sprocket X имеет передний ящик во всю высоту с багажником.

Однако не путайте менее оснащенную модульную природу Sprocket с отсутствием стандартных функций у прицепа-кемпера. Это не так. Он имеет стандартную безосную подвеску Timbren 3500 HD, черные алюминиевые диски на вездеходных шинах 265/70R17 BFGoodrich KO2, специальную запираемую пыле- и водонепроницаемую входную дверь с выдвижным порогом и тонированным/экранированным окном, двойную USB-розетку, внутреннее светодиодное освещение, инвертор мощностью 1000 Вт, 30-футовый шнур питания, четырехскоростной вентилятор MaxxFan Plus и многое другое.

Звездочка тоже цельнометаллическая. Древесины нет. Там куча алюминия: съемные крылья, состоящие из двух частей, черный пол, внешняя обшивка, внутренняя обшивка, окрашенная в белый цвет, и трубчатый каркас стенки. Это цельная крыша, изоляция из жесткого пенопласта R10, вырезанная на станке с ЧПУ, и легкая полипропиленовая плита. Базовая звездочка обеспечивает отличную основу для долговечности.

Sprocket — это внедорожный прицеп для сна. Вы лежите в спальной зоне из сотового поликарбоната размером 80 на 56,5 дюймов. В качестве опции предлагается трансформируемый матрас из пеноматериала высокой плотности размером 4 или 6 дюймов. Даже такая маленькая кабина, как у Sprocket, обеспечивает тень и защиту от непогоды.

Уникальной особенностью Sprocket является сквозной отсек для хранения, соединяющий кабину с задним отсеком для хранения через четыре двери шкафа, которые открываются в кабину. Если вам не нравится проход, просто держите двери закрытыми. Доступ к заднему вещевому отсеку осуществляется через открывающийся вверх люк.

Благодаря модульности владельцы могут добавлять множество внесетевых продуктов и аксессуаров из Off Grid Trailers при покупке или по своему усмотрению: крылья с ромбовидными пластинами, подножки, передний домкрат Ark XO, задние стабилизирующие домкраты, противоскольжения. черное порошковое покрытие, багажник на крыше, запасное колесо, панели Molle, внутренние полки, холодильник Dometic или Truma, дорожный душ, контейнеры для воды RotoPax, стереосистема Bluetooth с морскими динамиками, подставка для специй, держатель для бумажных полотенец, баллон с пропаном, двойные батареи с Инвертор на 2000 Вт, портативная солнечная панель на 180 Вт, отверстия для обогрева и подачи воздуха, шарнирно-сочлененное сцепное устройство на 360 градусов, модернизированная подвеска — и все, что клиенты придумают самостоятельно, например, палатку на крыше. Модернизированная подвеска серии OGT Evolution от Fabtech Motorsports, рассчитанная на ход подвески 8 дюймов, включает в себя независимую подвеску на продольных рычагах с 2,25-дюймовыми амортизаторами Dirt Logic.