Новый CFMoto 450 CL

Вскоре он выйдет из укрытия, и американский запуск выглядит возможным.

Китайский производитель велосипедов CFMoto добился впечатляющих успехов в 2023 году. Будь то агрессивный стритфайтер 800NK или оснащенный радаром 800MT ADV, он впечатляет разнообразием предложений, которые, смеем сказать, не уступают своим японским или европейским аналогам. Продолжая в том же духе, производитель представил свой первый современный круизер — 450 CL-C. Представленный на Пекинском мотоциклетном салоне 2023 года (китайская версия EICMA), метрический круизер является прямым конкурентом Honda Rebel 500 и нового Kawasaki Eliminator. Вот все, что мы знаем об этом.

СВЯЗАННЫЕ С: Что нужно знать об обновленном CFMoto 450SR и новом 450NK Streetfighter

CL-C имеет правильный дизайн с точки зрения дизайна. Низкая посадка, каплевидный бак с выемками на коленях, мощные шины — все это помогает круизеру считаться красивым парнем и даже выглядеть немного по-американски. Все это дополняется такими премиальными деталями, как зеркала на торцах руля, трехцветная окраска и мускулистые рукава вилки сверху. При ближайшем рассмотрении также можно увидеть красную строчку на седле, легкосплавные диски (имитирующие спицы) и… подождите… ременную передачу, создающую ощущение настоящего круизера.

Из особенностей можно отметить светодиодную фару, круглые светодиодные указатели поворотов, однодисковые тормоза (с обеих сторон) и двухканальную АБС. Кабина включает в себя полностью цифровую приборную панель, вероятно, в стандартной комплектации оснащенную возможностью подключения к смартфону. Что также бросается в глаза, так это почти плоский руль в стиле Harley-Davidson Fat Bob, который позволяет динамично ездить. Однако подножки вынесены вперед, как в настоящем круизере.

Под капотом CL-C находится рядный двухцилиндровый двигатель объемом 450 куб.см. Нет, это не тот же двигатель, что и у популярного 450SS, а новый расточенный двигатель, созданный на основе 400NK, продаваемого в Китае. Учитывая, что NK производит 41 лошадку, мы ожидаем, что круизер будет выдавать не менее 45 лошадиных сил, и все они передаются на колесо через ременно-шкивовую установку и шестиступенчатую коробку передач. Это немного меньше, чем у Kawasaki Eliminator мощностью 47 лошадиных сил, но находится на одном уровне с Honda Rebel 500 мощностью 45 лошадиных сил. Как всегда, крутящий момент также будет играть ключевую роль, и мы надеемся, что CFMoto сосредоточится на этом.

СВЯЗАННЫЕ С: CFMoto Papio XO-1 2023 года против Honda Grom: какой мини-байк лучше?

Как и двигатель, круизер имеет совершенно новое шасси с двойной нижней трубой. Он подвешен на перевернутой вилке и моноамортизаторе, а также на наборе 16-дюймовых колес. На этих обручах установлены очень массивные шины, которые придают автомобилю нотку атмосферы Harley-Davidson Forty-Eight. Напротив, Honda и Kawasaki имеют телескопическую вилку и двойные амортизаторы.

По данным CFMoto, 450 CL-C почти готов к производству, и мы ожидаем, что он дебютирует на европейском рынке на выставке EICMA 2023 года. За этим последует запуск в США в начале 2024 года, как предполагает предыдущая тенденция запуска CFMoto. Также есть небольшая вероятность, что производитель велосипедов может пропустить это в США. Только время прояснит все эти вещи, так что следите за обновлениями на TopSpeed.com.

Пунья — заядлый мотоциклист, который всегда готов покататься по каньонам или на гоночную трассу. Он утверждает, что его навыки верховой езды лучше, чем навыки письма, хотя он работал с некоторыми всемирно известными автомобильными веб-сайтами.