Руководство по Honda CL500 2023 года • Мотоцикл Total

Отражение тебя

Новый CL500 оснащен мощным двухцилиндровым двигателем, соответствующим требованиям A2, в классическом стиле уличного скремблера. Этот мотоцикл основан на наследии долгой истории культовых мотоциклов. Пришло время представить новое поколение CL, созданное для улиц сегодняшнего дня.

Еще в 1962 году дебютировал наш самый первый уличный скремблер CL72. Мы решили, что пришло время выпустить новую породу, созданную для сегодняшних улиц. Новый CL500 отличается необузданным стилем и деталями, которые приходят только с долгой историей. Он также оснащен мощным двухцилиндровым двигателем, соответствующим стандарту A2, в прочном и компактном шасси и требует, чтобы на нем ездили, настраивали его и получали удовольствие. Точно так же, как оригинал.

Новый CL500 от Honda поражает богатым стилем ретро, ​​вдохновленным оригинальными CL 60-х и 70-х годов. Используя совместимый с лицензией A2 двухцилиндровый двигатель Honda серии CB500, он применяет новую трубчатую стальную раму с ромбовидной структурой, длинноходную подвеску и комбинацию 19/17-дюймовых передних и задних колес для достижения хорошего эффекта. Он рожден готовым как к суровым городским поездкам, так и к легкому бездорожью. Привлекательный стиль богат такими деталями, как закругленный топливный бак, наколенники, резиновые чехлы вилки и изогнутый вверх глушитель с двойным выпуском и просверленным теплозащитным экраном. Все освещение светодиодное, приборная панель с отрицательным ЖК-дисплеем и четыре современных варианта окраски выделяют CL500 еще больше из толпы.

Посмотрите на частьНаш культовый стиль начинается с топливного бака емкостью 12 л; гладкие, закругленные и идеальной формы, с оригинальными резиновыми наколенниками для комфорта. И все, что может быть – двигатель, рама и подвеска – затемнено для придания изящного минималистичного вида. Резиновые манжеты защищают ножки вилки, как и раньше. Высокие и широкие рули обеспечивают превосходный контроль и, в истинной традиции CL, отражают запоминающийся высокий глушитель выхлопной системы с характерным перфорированным теплозащитным экраном из нержавеющей стали и двойным выходным патрубком, который сидит как надо.

Выделите индивидуальность так, как вы этого хотите. Мы создали CL500, теперь вам нужно сделать его своим. И это начинается с цвета; Выбирайте между ярким Candy Orange или Blue Metallic, ультрасовременным Matte Gunpowder Black или суровым матовым зеленым оттенком земли. Что еще? Это зависит от вас. Может быть, начать с простого удовольствия от катания, встреч с друзьями, тусовок и разговоров о велосипедах. Вы найдете то, что вам нужно и что вы хотите для своего CL500. Он будет развиваться вокруг вас, как и должно быть, и станет мотоциклом, о котором вы мечтаете. Это больше, чем образ жизни, это жизнь.

Создан готовым к поездке. CL500 создан для того, чтобы справиться с любыми трудностями: на грунтовых дорогах, мощеных городских улицах или в поездках на выходных. Подвеска с длинным ходом поглощает неровности, а шины с глубокими канавками обеспечивают уверенность при движении вверх со скоростью. Высота сиденья составляет 790 мм, а средняя часть узкая, что обеспечивает легкий доступ к земле и маневренность на низкой скорости. Здесь достаточно места для ног (более высокое сиденье доступно в качестве дополнительного аксессуара), а сиденье заднего пассажира устанавливается низко для облегчения доступа.

Сильный крутящий момент равен мгновенному отклику. Независимо от того, начинаете ли вы свое двухколесное путешествие или ездите уже много лет, вам понравится этот двигатель. Параллельный двухцилиндровый двигатель DOHC 4 В и кривошип, вращающийся на 180°, делает его очень простым в использовании на низкой скорости, с плавным откликом дроссельной заслонки, легкой подачей мощности и проникновенным звуком. А благодаря впуску, выхлопу и передаче, характерным для уличного скремблера, крутящий момент сохраняется на всем диапазоне оборотов – с максимальным значением 43,4 Нм при 6250 об/мин – что при необходимости соответствует ускорению, которым смогут насладиться даже самые опытные.

Honda имеет долгую историю производства велосипедов меньшей вместимости, подходящих для гонщиков по всему миру. Сочетание простоты использования, полезных характеристик двигателя, доступности и яркой индивидуальности объединяет мотоциклы, которые со временем стали очень много значить для своих владельцев.

CL 60-х и 70-х годов были такими мотоциклами, доказав, что легкий велосипед с внедорожной динамикой доставляет большое удовольствие в городе. В последнее время стиль с высоким рулем и высоким кантом стал знаковым для многих гонщиков 21 века.