КОМАНДА MXA ИСПЫТАЛА: PROX 520 X

ЧТО ЭТО ТАКОЕ? ProX 520 X-ring — это цепь с уплотнительными кольцами, разработанная для мотокросса. Он сохраняет смазку, долговечность и срок службы внедорожной цепи с уплотнительными кольцами, не утяжеляя и не снижая эффективность типичной цепи с уплотнительными кольцами.

ЧТО ЭТО СТОИТ? 137,78 долларов США (цепочка из 120 звеньев).

КОНТАКТ? Ваш местный дилер илиwww.prox-usa.com.

ЧТО ВЫРАЖАЕТСЯ? Вот список особенностей золотой цепочки ProX 520 X-ring.

(1) Типы. Существует три основных типа роликовых цепей: роликовая втулка, уплотнительное кольцо и X-образное кольцо. Типы роликовых втулок появились еще в начале времен и являются OEM-оборудованием на каждом мотоцикле для мотокросса 2023 года (за исключением Suzuki). Они прочные, легкие, дешевые и относительно не подвержены трению (недостаток: они быстро изнашиваются). Цепи с уплотнительными кольцами имеют резиновое уплотнение в форме пончика между внутренней и внешней пластинами цепи. Во время сборки они также заполняются смазкой в ​​вакууме. Это, в сочетании с резиновыми кольцами, удерживает смазку и грязь. Проблема, присущая цепям с уплотнительными кольцами, заключается в том, что резиновые уплотнительные кольца создают значительное сопротивление, которое легче всего обнаружить, когда заднее колесо вращается вяло. В цепях с X-образными кольцами не используются уплотнения в форме пончика, а вместо этого имеется кольцо с тонким центром и четырьмя фланцами. Эти фланцы обеспечивают идеальную герметизацию, но создают меньшее сопротивление, поскольку их гибкая форма позволяет им сплющиваться под давлением, поэтому цепь с X-образными кольцами обеспечивает долговечность уплотнительных колец без типичного сопротивления.

(2) Дизайн. ProX хорошо поработал над этой цепочкой. На самом деле ProX заключила контракт с одним из ведущих производителей цепей Японии на разработку для них формы X-образного кольца. Мы предполагаем, что это DID. Все цепи ProX предварительно натянуты и растянуты для уменьшения первоначального растяжения цепи. Главное звено представляет собой стандартный зажим и может быть установлено без особых усилий, хотя сжатие пластин вместе с помощью тисков или цепного пресса облегчает работу. Пальцы цепи имеют четырехкратную перфорацию для обеспечения максимальной прочности. Кроме того, термообработанные внутренние пластины спроектированы с помощью компьютера так, чтобы использовать меньше материала для облегчения цепи на 3 процента без ущерба для прочности на разрыв.

(3) Уплотнения. Уплотнения X-ring золотой цепи ProX 520 X-ring имеют на 40 процентов меньше трения и повышенный срок службы по сравнению с более распространенной цепью с уплотнительными кольцами. X-образная конструкция снижает трение за счет скручивания между боковыми пластинами, а не сдавливания. Скручивающее действие X-образного кольца рассеивает давление и минимизирует потери мощности.

(4) Установка. Снять звенья золотой цепи ProX 520 с X-образным кольцом так же просто, как и с любой стандартной цепи, и для этого требуется только стандартный прерыватель цепи. Цепь ProX 520 X-ring поставляется из коробки со 120 звеньями. Для нашего тестового мотоцикла нам пришлось удалить четыре звена. Важно помнить при установке мастер-звена, что с обеих сторон необходимо надеть прилагаемые черные X-образные кольца.

(5) Долговечность. Если растянуть цепь на плоской поверхности, то можно почувствовать люфт изношенной цепи, сжав ее. В некоторых OEM-сетях требуется всего несколько гонок, прежде чем свободная игра станет заметна. С золотой цепочкой ProX 520 X-ring дело обстоит иначе. Наша тестовая цепочка по-прежнему сохраняла надежность после 10 часов гонок. В качестве бонуса мы установили заднюю звездочку ProX с 51 зубом на наш KTM 350SXF одновременно с цепью с X-образными кольцами, чтобы обеспечить одинаковый износ обеих частей. Задние звездочки ProX изготовлены из высококачественной стали 7075-T6 и точно вырезаны на автоматизированном станке с ЧПУ. Грязевые канавки ProX расположены таким образом, чтобы захваченная грязь отводилась от зон износа звездочки. Слово мудрому: новая цепь и старые звездочки — плохая комбинация.

ЧТО ТАКОЕ КРИК? Как и в случае со всеми цепями с уплотнительными и X-образными кольцами, убедитесь, что зажим главного звена входит в канавку. Это важно, поскольку при установке главного звена резиновые уплотнения оказывают давление на пластины наружу.

РЕЙТИНГ МХА:Компания ProX разработала долговечную герметичную цепь с X-образными кольцами, которая достаточно плавно катится, чтобы ее можно было использовать на велосипеде для мотокросса, и ее срок службы почти вдвое превышает срок службы обычной цепи с роликовой втулкой.