Гималайский скалолаз

Они называют это Клиффхэнгер. Это одна из самых опасных и смертоносных дорог Индии, и это настоящее удовольствие для опытного мотоциклиста. Грунтовая дорога, являющаяся частью Национальной автомагистрали 26, соединяет два штата, соединяя высокие леса Киштвара в штате Джамму и Кашмир с Килларом в нетронутой долине Панги в Химачал-Прадеше. Из-за сложности и риска это один из наименее посещаемых маршрутов в Гималаях.

Опасная, узкая и леденящая кровь дорога змеится почти на 150 миль вокруг края ущелья с крутыми стенами, большая часть которого вырублена в каменной скале, отсюда и ее прозвище. Проходя серию мучительных горных подъемов и склонов, скалолаз поднимается с высоты 5374 фута в Киштваре до 8091 фута в Килларе. Отвесный обрыв с одной стороны может сбросить гонщика на 2000 футов в могучую реку Ченаб, если он допустит хотя бы малейшую ошибку. Это не для слабонервных.

Я уже путешествовал по исключительно трудным дорогам в Ладакхе, Джамму и Кашмире и Химачал-Прадеше на своем Royal Enfield Machismo 350 2009 года выпуска. сова, на которой она едет в бой.

Мы с Уллу много путешествовали вместе по Индии и пережили немало сбоев. Она могла похвастаться дважды сваренной рамой, самостоятельным стартером и любовью ломать толкатели. Отсутствие мотоциклетных механиков в отдаленных районах означало некоторый риск, но меня это не испугало.

Некоторые из дорог, по которым мы с Уллу проехали, рекламировались как самые высокие перевалы не только в Индии, но и во всем мире, на что так заявляли байкеры в безупречном дорожном снаряжении с палками для селфи, прикрепленными к их шлемам, закрывающими лицо, и наклейками, прикрепленными к их велосипедам. перечисляя имена их последних завоеваний. В своей водонепроницаемой куртке и сапогах Веллингтон, открытом шлеме и шарфе, рваных джинсах и наколенниках я резко контрастировал с другими байкерами.

Гонщики, которых я проезжал по этим дорогам, носили обтянутую кожей и бронированную велосипедную экипировку, из-за которой они выглядели ростом 6 футов и шириной 4 фута, но когда их снимали, обнаруживался либо крошечный, тощий индеец, либо кто-то, кто на самом деле был ростом 6 футов и 4 фута. широкий. В стране изобилия хлеба чапати возможно и то, и другое.

Хотя я провел минимальное исследование, у меня было представление о том, с чем мне предстоит столкнуться. Маршруты, о которых шепотом говорят за тарелкой дала в придорожных дхабах, не следует игнорировать. Если вы будете следовать хлебным крошкам, вас ждут редкие награды.

В моих предыдущих поездках по северной Индии возникали интересные опасности, такие как металлические крючки и гвозди, торчащие из поверхности дороги, а также тонкий шелковистый песок, который часто попадал в глаза и лишал шины сцепления с дорогой, змеясь по темнеющим дорогам, как тонкий кобры, заставляющей наездников шататься и барахтаться на крутых поворотах. Края большинства индийских дорог, с которыми я сталкивался, были неровными и таили в себе всевозможные сюрпризы: от колючей проволоки до разбитых бутылок из-под виски и даже оборванных электрических проводов.

Какие неожиданные трюки приготовил «Клиффхэнгер» в рукаве?

Это был день после моего 33-летия, и я не мог придумать лучшего подарка себе, чем эта поездка. Нет большего удовольствия, чем рисковать жизнью на высоких уступах, доводить себя до изнеможения, управлять тяжелой машиной и вести ее по самым извилистым склонам, всю свою жизнь на багажнике, зная, что в любой момент можно кратковременно потерять Сосредоточенность или небрежная ошибка могут стоить вам всего.

Учитывая склонность Уллу к срывам, я пообещал бару, полному байкеров, что не буду пытаться совершить скалолазание в одиночку. Ко мне присоединился мой партнер Джон Гейсфорд на своем Royal Enfield Electra 2012 года, названном Пушкарини в честь великолепных каменных ванн на окраинах многих индийских храмов.

Наслышавшись об этой дороге так много, я ожидал от подъезда немного большего, чем неработающий землеройный комбайн и невзрачный дорожный знак. Но оказалось, что послемуссонная дорога серьезно строилась и оцеплялась. Проход был ограничен всего одним часом два раза в день.