«Выкуп золотой ночи» Дэнджерхольма потрясающе великолепен

Густав Галхольм, он же Дэнджерхольм, вернулся с еще одной потрясающей сборкой мечты, на этот раз на основе алюминиевой рамы Scott Ransom 930. Хотя он более известен своими легкими конструкциями, наиболее примечательными из которых являются Spark RC Hypersonic, Hyper Spark и «Mellow Yellow» Scott Scale, Густав был готов уделять меньше внимания весу эндуро-байка, где высокая производительность превосходит утраченные приоритеты. Давайте поближе познакомимся с эндуро-байком Golden Night Ransom от Dangerholm.

Для многих людей, знакомых с моей работой, имя Dangerholm является синонимом легких велосипедов. Если не самый легкий, то, по крайней мере, очень легкий. И хотя вы определенно можете совместить производительность и надежность с малым весом, велосипеды, конечно, - это нечто большее, чем погоня за граммами.

Итак, поставив перед собой задачу построить эндуро-байк, я решил оставить эту тему на отдых и просто сосредоточиться на высокой производительности и функциональности в целом. Выбор рамы и компонентов, возможно, не самых легких, но обладающих другими качествами, которые сделают езду быстрой и увлекательной.

Это означало, что большое внимание уделялось ключевым элементам, таким как подвеска, тормоза и колеса. Помимо самой рамы, эти три области являются для меня наиболее важными, когда дело касается гравитационной езды. С учетом сказанного, я не упустил из виду внимание к деталям и в остальной части сборки. От керамических подшипников до рукояток предпочитаемого мной диаметра — ничто не было оставлено на волю случая.

Никаких слабых звеньев, ничего, что вас сдерживает. Внушающий уверенность, быстрый и стабильный, но невероятно веселый мотоцикл.

Велосипед построен на раме Scott Ransom 930, которая является популярным выбором в линейке Ransom. Он обладает теми же проверенными в гонках характеристиками, что и его собратья из углеродного волокна, но по более доступной цене. Это означает, что у вас есть действительно отличный универсал, велосипед, на котором вы можете отправиться в гонку эндуро, а также весело провести день в байк-парке с друзьями по катанию.

Геометрия не является экстремальной по сегодняшним меркам, но вместо этого она обеспечивает очень хорошо сбалансированную езду. Большинство гонщиков быстро почувствуют себя комфортно, двигаясь на нем быстро, и это наверняка доставляет массу удовольствия. Характеристики езды также означают, что он будет чувствовать себя как дома на самых разных типах местности.

170-миллиметровая рама была окрашена хромако-краской со специальным эффектом под названием «Золотая ночь», которая меняется от теплого золотисто-бронзового тона, почти даже коричневого, к сине-фиолетовому. Таким образом, в зависимости от освещения и под каким углом вы смотрите на байк, он никогда не выглядит одинаково. Чтобы добавить немного контраста, я использовал белые логотипы, которые хорошо выделяются независимо от того, как меняется базовый цвет.

Чтобы установить задний амортизатор, который немного больше, чем у большинства других, рама была немного модифицирована, чтобы создать зазор на несколько дополнительных, но необходимых миллиметров.

Одна из первых вещей, которую вы заметите в этом байке, — это уникальная вилка. Это Intend Blackline Ebonite Bandit с системой в полторы кроны. И хотя она также доступна в виде обычной вилки с одинарной короной, без названия Bandit речь идет не о внешнем виде или даже не о дополнительной жесткости. Все дело в характеристиках пневматической пружины.

Верхнее расширение содержит дополнительную камеру с положительным воздухом. Если вы хоть немного знакомы с принципом работы большинства вилок с пневматической подвеской, вы знаете, что существует одна положительная и одна отрицательная воздушная камера. И в большинстве случаев они выравниваются и работают при одном и том же давлении.

На Ebonite Bandit то же самое, но у вас также есть вторичная положительная воздушная камера, которую вы надуваете до удвоенного давления. Это означает, что в начале хода вилка работает при более низком давлении воздуха, что делает ее очень гибкой и чувствительной к небольшим ударам. Но при более глубоком движении и при более сильных ударах в игру вступает камера вторичного воздуха, и теперь они работают как одна большая воздушная камера, но под более высоким давлением. Таким образом, вилка укрепляется, предлагая большую поддержку. Конечным результатом является почти линейная кривая пружины, очень похожая на винтовую пружину.