Сервис ремня ГРМ Chevy AVEO

Как правило, General Motors на большинстве своих двигателей использует цепи ГРМ, а не ремни ГРМ. Цепи ГРМ долговечны и надежны и не имеют рекомендуемого интервала замены. С ремнями ГРМ дело обстоит иначе.

Одним из двигателей GM, в котором используется резиновый ремень ГРМ, является двигатель 1,6 л E-TECH II в Chevrolet Aveo 2004 года и новее. Aveo — автомобиль начального уровня эконом-класса, производимый в Южной Корее для Chevrolet компанией Daewoo Motors (которую General Motors приобрела несколько лет назад после того, как Daewoo объявила о банкротстве).

Двигатель Aveo представляет собой конструкцию с двумя верхними распредвалами и одним ремнем ГРМ спереди. Компоновка довольно традиционная: натяжной ролик и натяжитель, удерживающий ремень на месте, а также водяной насос с ременным приводом на передней части блока. Ремень ГРМ спрятан под крышкой, состоящей из двух частей.

Рекомендуемый заводом интервал «проверки» ремня ГРМ на этом конкретном двигателе составляет 30 000 миль, а рекомендуемый интервал замены — 60 000 миль.

Многие автомобилисты не знают об этих рекомендациях и обычно ничего не делают, пока не выйдет из строя ремень ГРМ, что является плохой новостью, поскольку двигатель 1,6 л E-TECH II является интерференционным. Если ремень ГРМ порвется, один или несколько клапанов ударятся о поршни и повредят двигатель. Ремонт может потребовать замены одного или нескольких клапанов, возможно поршня или двух, а может быть даже всей ГБЦ. Счет за ремонт может легко составить от 1600 до 2000 долларов за детали и работу.

Что еще хуже, некоторые оригинальные ремни ГРМ на этих двигателях даже не дожили до отметки в 60 000 миль. Поступало множество сообщений о выходе из строя ремней ГРМ на пробеге от 40 000 до 50 000 миль.

В октябре 2006 года General Motors выпустила бюллетень технического обслуживания (TSB 06-06-01-021), предлагающий автомобилистам бесплатную «добрую» замену ремня ГРМ (только детали, не включая работу) для автомобилей с пробегом от 30 000 до 55 000 миль на одометре, который остался родной ремень ГРМ. В GM заявили, что хотят проверить оригинальные ремни на предмет возможных дефектов. Предложение бесплатного ремня действует только в течение ограниченного времени и не распространяется на автомобили с пробегом оригинального ремня более 55 000 миль. GM утверждает, что владелец транспортного средства несет ответственность за надлежащее техническое обслуживание своего автомобиля, а также за проверку ремня ГРМ через 30 000 миль и замену через 60 000 миль. Следовательно, если ремень ни разу не менялся и он порвется, очень жаль.

Если у вас есть клиент, который водит Aveo, вам следует обязательно проверить, проверялся ли когда-либо ремень ГРМ или заменялся ли он. Если пробег автомобиля превышает 60 000 миль и ремень ни разу не менялся, вам следует сообщить своему клиенту, что ремень необходимо заменить — и чем раньше, тем лучше.

Сменные ремни для этого двигателя стоят примерно так же, как и другие двигатели (прейскурантная цена GM составляет около 90 долларов за новый ремень, номер по каталогу 96417177). Цены на запасной ремень на вторичном рынке могут варьироваться от 30 до 65 долларов и более.

Другие детали, которые также следует заменить при замене ремня ГРМ, включают натяжитель (номер по каталогу 96350550), натяжной ролик (номер по каталогу 96350526) и водяной насос (номер по каталогу 96352650). В некоторых случаях охлаждающая жидкость, капающая из протекающего уплотнения водяного насоса, попала в подшипники натяжителя, что привело к заклиниванию натяжителя и разрыву ремня ГРМ.

Работа по замене ремня, шкивов и водяного насоса занимает около двух часов, поэтому с учетом запчастей общий счет за ремонт может составить от 400 до 600 долларов, что намного дешевле, чем снимать головку для устранения повреждения, вызванного разрывом цепи ГРМ. Несмотря на это, продать их может быть непросто, потому что люди, которые покупают эти автомобили, стараются сэкономить, а не потратить деньги. Но попытка обойтись как можно дешевле, сэкономив на рекомендуемом обслуживании, может оказаться очень дорогостоящей для этого конкретного автомобиля.

Ремень ГРМ R&R Как и при всех операциях по замене ремня ГРМ, необходимо снять крышку ремня ГРМ на передней части двигателя. Но сначала вам нужно убрать с дороги некоторые другие части. Начните с отключения аккумулятора. Затем снимите разъем датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), трубку воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки, трубку сапуна с крышки клапана и корпус воздушного фильтра. Затем снимите правое переднее колесо, чтобы можно было снять брызговик позади него.