Harley Davidson Softail Standard 2023 года: характеристики, цена и фотографии

Harley-Davidson предлагает безграничные возможности персонализации: «Вот и делайте, сделайте это по-своему».

Harley-Davidson Motor Company вступает в 2023 модельный год с моделью Softail Standard, которая повторяет свою роль круизера Big-Twin начального уровня. Он также считается одним из «100 новых мотоциклов», доставленных, как и было обещано.

Softail Standard сохраняет свои традиции старой школы, восходящие к 1940-м годам, когда жесткие задние части и передние части вилки ненадолго перекрывались в годы, непосредственно предшествовавшие появлению задней части с маятником и амортизатором. Разумное затемнение сочетается с полированным алюминием и хромом, создавая приятный контраст, притягивающий взгляд.

Удобная посадка в сочетании с максимально низким сиденьем внушает уверенность на остановках и при прогулке по парковке. Новые графические детали дополняют комплектацию этого года и отличают ее от прошлогодней модели, но, если честно, они довольно незаметны. MoCo предлагает только одну цветовую гамму, что немного разочаровывает King of Paint.

СВЯЗАННЫЙ: Harley Davidson Softail Standard: это лучший Harley на свете?

Harley-Davidson оснащает Softail Standard 2023 года своим относительно новым заводом Milwaukee-Eight 107. Mil-8 Big Twin имеет традиционную длинноходную компоновку с диаметром цилиндра 100 мм и ходом поршня 111,1 мм. Это дает эторабочий объем 1746 куб.см (107 кубических дюймов)и умеренная степень сжатия 10 к 1, которая отлично справляется с бензином среднего класса.

Как обычно у длинноходного двигателя V-Twin, крутящий момент довольно щедрый, даже здесь с самым маленьким в своем классе двигателем Milwaukee. Наверху клапанный механизм толкателя и коромысла образует квартет тарельчатых клапанов в каждой головке, откуда, конечно же, и происходит компонент «восьмерка» в названии.

Harley-Davidson 2023 года производит 87 лошадиных сил и 110 Нм крутящего момента. Максимальный крутящий момент развивается при 3000 об/мин. Тем не менее, значительная часть мощности доступна только на холостом ходу, что придает этому двигателю действительно очень ворчливый характер.

Хромированные коромысла, толкатели и носовой обтекатель соединяются с затемненными головками и цилиндрами, создавая контраст, который действительно заставляет двигатель выделяться, несмотря на всю эту черную краску. Он имеет воздушное охлаждение для отвода большей части отработанного тепла, но на нижних трубах также установлен небольшой масляный радиатор для дополнительной термостабильности и выносливости. Это особенно важно для мельниц с воздушным охлаждением, поскольку помогает справиться с жаркой погодой и/или медленным движением транспорта.

Проскальзывающее сцепление обеспечивает легкое усилие рычага и широкую зону трения, а также его основную особенность — фактор уменьшения обратного крутящего момента, который предотвращает отрыв заднего колеса при резком переключении на пониженную передачу и решающем торможении двигателем. Главная передача с ремнем и шкивом обеспечивает бесшумную передачу мощности на заднее колесо.Максимальная скорость Softail Standard составляет около 125 миль в час., что достаточно быстро для любой точки США.

СВЯЗАННЫЕ С: Дрэг-рейсинг: посмотрите, как Harley-Davidson с наддувом дает Honda CBR1000RR с наддувом гонку за свои деньги

Дизайнеры HD собрали Softail Standard так, чтобы он выглядел как кастомная модель круизера Big-Twin начала сороковых годов, когда задние части были еще жесткими, но передние части представляли собой телескопическую вилку с гидравлическим демпфированием, очень похожую на нашу сегодняшнюю вилку. Эта комбинация датирует внешний вид небольшим диапазоном лет, но фабрика не остановилась на достигнутом.

Крылья на обоих концах урезаны, как у кастомного боббера, а одиночное сиденье сочетается с рулем в виде мини-обезьяны, что еще больше усиливает ощущение одинокой жизни. Руки среднестатистического гонщика находятся чуть ниже уровня плеч, а подножки находятся в среднем положении, что более удобно, чем управление полностью вперед, на длинной дистанции.

Круглая фара-циклоп соответствует линии дизайна, но в ней присутствуют современные светодиодные излучатели как для фар, так и для ДХО. Остальное освещение — все лампы накаливания, поэтому вам придется заменять эти лампочки чаще, но они дешевле. Все приборы управляются крохотным 2,14-дюймовым ЖК-экраном, встроенным в верхнюю половину зажима руля, что делает его чрезвычайно низким и делает кабину необычайно чистой.