Ducati Multistrada V4 2022 года Пайкс Пик

Благодаря двигателю, заимствованному у Panigale V4, и цветовой гамме, позаимствованной у мотоциклов Desmosedici GP 21 MotoGP, это высокопроизводительный и красивый мотоцикл.

В 2022 году Ducati продемонстрирует спортивную привлекательность своей и без того популярной линейки Pikes Peak, выпустив Multistrada V4 следующего поколения. Эта новейшая модель Pikes Peak оснащена всеми необходимыми электронными средствами помощи водителю, а также 170-сильной силовой установкой, которая делает этот снегоход абсолютным зверем на улицах и даже конкурентоспособным на треке. Новая окраска и элементы кузова меняют общий вид и выделяют его среди собратьев.

Созданный как усовершенствованная версия гоночного Multistrada V4 S, Pikes Peak 22 года V4 предлагает полный спектр услуг. Хотите отправиться в путь? Прохладный. Больше пассажир, чем гонщик? Это также поддерживается. Если вы находитесь где-то посередине, вы можете рассчитывать на доминирование в гонке от света к свету, сохраняя при этом необычный уровень комфорта и контроля во время поездок на работу, за продуктами или просто прогулок.

Как обычно, переднее крыло из углеродного волокна служит встроенным спойлером для передней вилки, чтобы максимизировать проникновение и ограничить сопротивление, снижающее скорость. Обтекатель типичен для этой породы, с тупым входом в виде птичьего клюва и фарами Angry Bird, которые поставляются в комплекте с полосами ДХО над фарами - все из ярких светодиодов - для улучшения дневной видимости и безопасности. Кроме того, в стандартную комплектацию входит функция освещения поворотов, которая освещает поворот впереди на основе обнаруженного угла наклона с одновременным повышением безопасности в ночное время.

В сочетании с ливреей Пайкс-Пик значок Ducati Corse располагается на кончике клюва и дополняется номерными знаками в гоночном стиле на каждой стороне передней конструкции. Дымчатое, полностью вентилируемое ветровое стекло имеет расклешенную верхнюю часть, образующую огромный ветровой карман для такого короткого экрана. Стандартные цевья дополняют защиту, сохраняя лопатки для гамбургеров теплыми и практически сухими, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, когда-нибудь вам придется остановиться.

Приборы встроены в 6,5-дюймовый цветной TFT-дисплей вместе со всеми современными электронными функциями, а через систему Ducati Connect вы можете получить карту со встроенными навигационными средствами.

Между выступами топливного бака емкостью 5,8 галлона и приподнятым сиденьем на заднем сиденье находится очень глубокая канава для ягодиц пилота, улучшающая интеграцию водителя и машины. Фактическая высота седла регулируется: низкое положение - 33,1 дюйма, высокое - 33,9 дюйма, а общий треугольник водителя обеспечивает расслабленную, вертикальную позу при езде, а также работу из положения стоя, если вы чувствуете в этом необходимость.

Beefy JC одинаково обслуживает пассажиров и грузы на якоре с помощью крошечной багажной полки, дополняющей возможности хранения грузов. Крылья монтируют задние указатели поворота, держатель пластины и габаритный фонарь с помощью кронштейна для крепления маятника, чтобы завершить отбрасывание защиты назад. В целом, новый Пайкс Пик выглядит более сурово, чем раньше, и вы можете считать меня фанатом.

Новый дизайн кузова Multistrada V4 Pikes Peak — это не только эстетика. Это монокок с усиленной обшивкой, структура которого опирается на панели кузова, в результате чего получается прочное и легкое шасси. Из двух новых, ориентированных на улицы особенностей, обратите внимание на односторонний маятник и спортивное 17-дюймовое переднее колесо Marchesini из кованого алюминия в сочетании с 17-дюймовым задним колесом для сбалансированного вида.

Угол наклона крутой, 25,75 градуса, а трасса также находится на коротком конце спектра и имеет длину 4,7 дюйма, что придает этому байку определенную склонность к извилистым поворотам и рвение в поворотах. Комплект 48-миллиметровых амортизаторов Öhlins плавает в передней части автомобиля под управлением системы Öhlins Smart EC 2.0. Он обеспечивает электронную регулировку на основе событий, которая постоянно динамически настраивает себя во время движения, обеспечивая бесперебойную работу подвески.

Сзади за дело отвечает винтовой моноамортизатор Öhlins TTX36 с той же электронной поддержкой, что и спереди, поэтому вам никогда не придется контролировать соответствующие настройки подвески. Обручи Pirelli Diablo Rosso IV имеют высший рейтинг скорости «Z»: 120/70, а не 190/55.