1УП США 2

2-дюймовая стойка для сцепного устройства Super Duty Double от 1UP USA — это, без сомнения, самая мощная стойка для велосипедов, которую я когда-либо использовал. А у меня в машине уже более 35 лет стоит велосипедная стойка.

С 2001 года компания 1UP незаметно стремится производить лучшие и самые прочные крепления для велосипедов прямо здесь, в США.и очевидно, что бренд отказывается срезать углы. Конструкция из экструдированного алюминия, фурнитура из нержавеющей стали и анодированная отделка отражают инженерные и производственные решения, направленные на прочность и долговечность превыше всего. Все устойчиво к коррозии и ржавчине, и каждая деталь крепится болтами, что делает замену компонентов не только возможной, но и легкой. И когда вы берете в руки стойку 1UP, вы чувствуете ее надежность и качество; моя 2-дюймовая стойка сцепного устройства Super Duty Double весит 47 фунтов — здесь нет ничего хрупкого.

Я тестировал 2-дюймовый Super Duty Double в течение 6 месяцев, и он был установлен на Subaru Outback Wilderness. Мои ежедневные поездки на работу включают в себя 2 мили неровных и каменистых грунтовых дорог. Я совершил несколько набегов на другие суровые ландшафты, в том числе на размытые горные перевалы в Нью-Мексико. Во время испытательного периода стойка закрепляла высококлассные шоссейные, гравийные и горные велосипеды.

Суммируя:1UP США 2-дюймовый двухместный Super Duty багажник для фаркопа — самый жесткий и долговечный багажник для велосипедов, который я когда-либо использовал. Материалы, конструкция и сменные детали бомбардировщика позволят ему прослужить дольше автомобиля, на котором он установлен. А система крепления велосипеда, в которой используются два колесных рычага, гарантирует, что велосипед прослужит так же долго. Велосипеды не могут освободиться от чего-либо, кроме катастрофического отказа колеса или стойки, и ничто не касается рамы, вилки или компонентов, что спасает их отделку от износа.

Крепления для велосипедов 1UP могут выглядеть просто и сдержанно, но даже при беглом визуальном осмотре обнаруживается неоспоримое качество. В стойке фаркопа доминирует экструдированный алюминий; Единственная непрессованная деталь — это сварная алюминиевая сцепка из заготовки 6061 T6. При более внимательном рассмотрении обнаруживаются детали из нержавеющей стали, вплоть до пружин рычагов, которые освобождают колесные рычаги от храпового механизма. Единственными пластиковыми компонентами являются втулка, обеспечивающая более свободное перемещение в сложенном положении, и отражатели.

Только два болта на каждом колесном рычаге не из нержавеющей стали; это желтый цинк 5-й степени. Эти болты соединяют каждый рычаг колеса с подставкой для велосипеда и болтом, фиксирующим катушки шин. Инженеры выбрали этот материал для этих конкретных мест, чтобы предотвратить гальваническую коррозию. Кроме того, эти болты чаще всего подлежат замене в течение срока службы стойки, а цинковые болты стоят намного дешевле, чем болты из нержавеющей стали.

Весь алюминий, кроме колесных поддонов, защищен анодированием. Колесные ниши имеют порошковое покрытие (1UP предлагает серебристую и черную отделку).

Каждый компонент 2-дюймовой двойной стойки 1UP Super Duty можно заменить с помощью ручных инструментов. Единственными реально изнашиваемыми компонентами являются части храповой системы, которая удерживает колесные рычаги на месте, и для их снятия и замены требуется всего лишь провернуть несколько болтов.

Система защиты от дребезжания сцепного устройства «угловой расширительный шарик» (также из нержавеющей стали) соответствует солидному внешнему виду стойки. Это работает точно так же, как звучит название; Несколько поворотов уникального гаечного ключа выталкивают мяч, обещая устранить весь люфт внутри приемника сцепки. Это также позволяет плавно регулировать положение стойки внутри приемника сцепки.

Компания 1UP создала систему двойных колесных рычагов, которая сейчас широко используется другими. Два согнутых рычага сцепляются и оказывают давление на шины внутрь и вниз. Ничто не касается ничего, кроме шин, за исключением обычно хрупкой отделки карбоновых рам, вилок и колес. Стойка вмещает колеса диаметром от 16 до 29 дюймов, шины шириной до 3,1 дюйма и колесную базу 54 дюйма.

Закрепить велосипед на стойке не могло быть проще. Я просто открыл рычаги колес, положил оба колеса на подставку для велосипеда и закрывал рычаги, пока не увидел, что шина слегка деформировалась. Я мог открыть рычаги колес одной рукой, держа велосипед другой. Как только один рычаг колеса оказался на месте, я смог полностью отпустить велосипед.