Жители против смешанного режима

Предлагаемое многофункциональное здание с 10 таунхаусами предлагается на углу Кэпитол Драйв и Лилли Роуд в Брукфилде.

БРУКФИЛД — Около 50 жителей Брукфилда выразили свое несогласие с пятиэтажным многофункциональным зданием, предложенным на углу Лилли-Роуд и Кэпитол-Драйв, которое некоторые чиновники назвали разрушенным. В качестве своих основных проблем они назвали движение транспорта, высоту и стоимость недвижимости.

Когда залы совета мэрии были заполнены, заседание Общего совета во вторник включало в себя публичные слушания, в ходе которых состоялась краткая презентация предложения, сессия вопросов и ответов для членов совета и тех, кто участвовал в процессе планирования, а также возможность для людей выразить свое несогласие и поддержку проекта.

Основным обитателем коммерческого помещения здания будет Wheel & Sprocket, магазин велосипедов, открывшийся в 1973 году. Ноэль Кегель, президент Wheel & Sprocket, начал свою презентацию с того, что он чувствовал напряжение в комнате, прежде чем объяснить, почему он считает, что этот тип Развитие – лучший подход для бизнеса.

Получайте ежедневные обновления от The Freeman, отправляемые прямо на ваш электронный ящик.

«Проект пытается проявить уважение к тому месту, где он находится», — сказал Кегель, вызвав смех аудитории.

На этом заседании никаких действий предпринято не было. Предложение вернется в Комиссию по планированию, у которой в июле были смешанные чувства по этому поводу; Самое раннее, что это произойдет, — 7 ноября.

Люди из Брукфилда и по всему округу подписали петицию на сайтеchange.org, в которой заявили, что не поддерживают это предложение. По состоянию на вечер четверга под петицией было 533 подписи.

«Когда я переехала в Брукфилд, а это было по крайней мере 35 лет назад, мы построили наш дом, потому что Брукфилд был Брукфилдом», - сказала Барбара Касс на публичных слушаниях. «Тротуаров не было, было много зелени, в квартирах в концентрированном районе не размещали самых разных людей, и это то, что нам понравилось в Брукфилде».

Касс сказала, что она понимает, что перемены должны произойти, но этот проект является излишним, и без дополнительных жильцов движение уже плохое.

«Если вы собираетесь расширить Лилли-роуд, мне бы хотелось узнать об этом сейчас, потому что мы продадим наш дом», - сказала она.

Многие жители говорят, что движение на перекрестках достаточно плохое, особенно из-за двух средних школ, расположенных дальше по улице, и что строительство 64-квартирного жилого дома и 10 таунхаусов создаст проблемы, которые город не полностью учел.

Департамент транспорта, анализа и проектирования дорожного движения штата Висконсин завершил исследование дорожного движения и предлагает добавить полосы движения на Лилли-роуд по мере приближения к Капитолию с юга, чтобы обеспечить застройку. 242-страничные исследования можно найти в пакете программ на сайте города.

Некоторые жители выразили обеспокоенность снижением стоимости недвижимости в результате этого проекта, попросив провести дополнительные исследования дорожного движения и других воздействий на окрестности, прежде чем приступить к реализации проекта.

«Моя бабушка всегда говорила, что если хочешь узнать правду, найди мотивы людей», — сказал Стив Джонсон, житель Брукфилда. «Мотивацией здесь являются деньги, мы все это знаем. Я имею в виду, что застройщики хотят зарабатывать деньги, владельцы хотят зарабатывать деньги, город хочет зарабатывать деньги. Единственные, кто этого не делает, - это такие жители, как я».

Некоторые жители заявили, что поддерживают развитие этого уголка, поскольку многие согласны с тем, что он разрушен, но не поддерживают этот проект в его нынешнем состоянии.

«Кажется, мы все заинтересованы в развитии, но не в этом», — сказал житель Брукфилда Брэндон Чахер. «...Если Wheel & Sprocket уйдут, мы увидим совершенно другой тип поворота, чем сейчас, против которого мы, кажется, так страстно противимся, и я в ужасе от этого».

Сотрудники Плановой комиссии заявили, что плотность предложения соответствует комплексному плану города до 2050 года, призванному направлять будущее развитие. План на 2050 год предусматривает увеличение плотности застройки на крупных перекрестках, сказал директор по развитию сообщества Дэниел Эртл.