Аэрокосмическая техника, Custom 3D

Производитель кастомных велосипедов Reeb нуждался в 3D-печатных аэрокосмических деталях и профессиональных эндуро-тестах, чтобы создать стальной MTB с полной подвеской. Там написано, что его можно крутить, как хардтейл.

Reeb SST — стальной зверь для коротких путешествий. С его помощью изготовитель кастомов из Колорадо стремился создать мотоцикл, на котором можно было бы играть как на хардтейле, но который также мог бы справляться с крутыми спусками. В отличие от своего громкого характера, SST совсем не технологичен.

Чтобы справиться с этой задачей, Риб собрал команду мечты. Сначала компания позаимствовала кастомные хардтейл-камеры ReDikyeous от гонщика команды Джеффа Леноски, а затем провела испытания на изготовление и злоупотребление у ведущего производителя рам Адама «Просоуса» Прозайза, который, если вы не знали,едет жестко и очень быстро.

Но дизайнеру нужен был эксперт по материалам, потому что мотоцикл представлял собой стальной мотоцикл с полной подвеской, который к тому же должен был быть легким. Третий главный член команды? Это будет Джеймс Бридж, чьи конструкции неоднократно летали в космос за свою восьмилетнюю карьеру в аэрокосмической отрасли.

В результате SST получает компоненты рамы, напечатанные на 3D-принтере аэрокосмического класса. И в нем используется та же тщательно продуманная, модифицированная четырехрычажная конструкция подвески, что и в Sqweeb V4, ориентированном на детали.

Reeb ищет передовые возможности в настройке задней подвески. Эта установка призвана объединить преимущества педалирования и торможения, присущие Horst-link, с простотой и малым весом гибких перьев. Применительно к Сквибу:Риб рассказал Bikerumorэта более жесткая кинематика улучшила управление педалями и торможением, а также сделала платформу легко настраиваемой и предсказуемой.

Что касается аппаратного обеспечения, Reeb создает подвеску SST со стальными перьями индивидуальной формы, полой траверсой, запатентованными дропаутами и увеличенными подшипниками для эндуро. Идея заключалась в том, чтобы повысить управляемость и боковую жесткость по сравнению с традиционной стальной рамой.

В полевых условиях, по словам Риба, выбор конструкции делает SST чувствительным к небольшим неровностям, придает ему устойчивый наклон на протяжении всего хода 120 мм и приводит к балансу между жесткостью и податливостью, который он назвал «возвышенным».

«Соотношение рычагов, кинематика и геометрия настроены так, чтобы создать сверхчувствительное шасси, которое отрывается от линии, преодолевает подъемы, ударяется о бермы,запускает пробелы, и плывет сквозь грохот, как гораздо больший мотоцикл», — сказал Риб.

Сообщение, опубликованное пользователем reebcycles (@reebcycles)

Интересно, что это может произойти только потому, что бренд строит его с помощью 3D-печати, а не фрезерования на станке с ЧПУ. Риб сказал, что 3D-печать с селективным лазерным плавлением позволила создавать тонкостенные детали с внутренней структурой, которую «невозможно» изготовить с помощью субтрактивной обработки на станке с ЧПУ.

«Аддитивное производство металлов (3D-печать) какое-то время нас интриговало, но до недавнего времени оно не было экономически эффективной и доступной технологией. За последние пару лет 3D-печать стала гораздо более распространенной, поэтому мы ухватились за эту технологию. возможность изготовить некоторые детали», — сказал инженер-конструктор SST и Sqweeb и президент REEB Cycles Стив «Космический ковбой» Зиглер.

Как и любой велосипед Reeb, каждый SST компания собирает вручную на своем заводе в Лайоне, штат Колорадо. Reeb производит только каркас плюс две полные сборки.доступны в пяти размерах . Одна только рама стоит 3150 долларов, а топовая сборка X01 AXS — 9850 долларов.

Учитывая все, что входит в создание SST, текущие сроки выполнения заказов делают ожидание относительно коротким: 15 декабря для корпусов, 1 января для X01 AXS и 1 февраля для полной сборки GX среднего класса.

Вчера вечером в Миннеаполисе, в почтенном Театре Джунглей, более 500 велосипедистов и горожан собрались в зале, где регулярно проходят живые выступления независимых исполнителей, чтобы посмотреть проектируемый фильм «Deep Custom», в котором рассказывается о велосипедисте из «Города-побратима» Эрика Норена, и его бизнес по производству велосипедных каркасов. Вот и состоялся первый онлайн-показ фильма. Читать далее…