Распаковка комплекта поликлинового приводного ремня (Видео)

Большинство технических специалистов и клиентов понимают, что поликлиновый приводной ремень в какой-то момент необходимо заменить. Ремни являются распространенным предметом технического обслуживания. В компании Continental мы поощряем регулярную проверку ремня, чтобы выявить признаки его износа. Регулярные проверки должны проводиться во время всех работ по замене масла и, конечно же, с интервалом в 30 000, 60 000 и 90 000 миль. Кроме того, проверки ремня должны также включать все аспекты и компоненты поликлинового ременного привода, включая натяжители и шкивы.

Большинство автомобилей сегодня имеют одну систему ременного привода, которая приводит в движение все важные аксессуары, включая генератор переменного тока, компрессор кондиционера, гидроусилитель руля и водяной насос. Ремень управляет этими аксессуарами с обеих сторон и работает усерднее, чем когда-либо. Если этот единственный ремень выйдет из строя, последствия могут быть катастрофическими: вы и автомобиль останетесь на обочине дороги с очень большой стоимостью буксировки. Обнаружение и диагностика шума ремня и проблем с износом ремня очень важны.

Поликлиновые ремни из резины со временем изнашиваются и выходят из строя. Кроме того, натяжители и шкивы имеют подшипники и уплотнения, которые со временем изнашиваются и выходят из строя. При замене ремня все компоненты привода, включая натяжитель ремня и шкив, следует заменять одновременно. Continental предлагает комплект поликлинового ремня, в который входит не только ремень, но и другие компоненты привода. Вот пример комплекта привода Continental Serpentine. Что находится в коробке с поясным комплектом? Мы собираемся это выяснить. Кроме того, мы собираемся понять, как один номер детали может избавить вас от необходимости приобретать несколько компонентов от разных поставщиков.

Вот комплект ременной передачи Continental K49, 245. Давайте сначала снимем рукав, который находится над коробкой. При замене ремня и компонентов следует соблюдать инструкции и меры предосторожности, указанные на втулке. Этот конкретный комплект подходит для Chevrolet Malibu 1997–2001 годов выпуска с двигателем объемом 3,1 литра. Внутри коробки находится многоклиновой ремень Continental серии OE Technology, номер детали 4060868. Далее у нас есть натяжитель ремня, номер детали 49245.

Рекомендуется заменить натяжители вместе с ремнем. Натяжители со временем изнашиваются. Эти агрегаты представляют собой больше, чем просто пружины. Внутри у них есть компоненты, которые демпфируют движение рычага и шкива. Далее у нас есть два натяжных шкива, номера деталей 49003 и 49006. Хотя вы можете подумать, что с натяжными шкивами, которые сейчас стоят на автомобиле, все в порядке, спросите себя, уверены ли вы, что они смогут без проблем проехать еще 100 000 миль? Натяжные шкивы имеют подшипники и уплотнения, которые могут выйти из строя и вызвать шум. Кроме того, из-за возложенных на них нагрузок они могут изнашиваться и выходить из строя. Это все компоненты комплекта. Если бы вы закупали эти четыре компонента по отдельности, это могло бы занять дополнительное время, и вам, возможно, придется ждать их доставки. С помощью этого одного комплекта вы получаете все детали для восстановления системы ремней привода вспомогательных агрегатов до состояния нового, поэтому запасной ремень может прослужить так же долго, как и оригинальный.

При замене поликлинового ремня очень важно заменить также натяжитель и ролик в системе привода. Выполнение всей работы вернет систему привода в исходное состояние и продлит срок службы всех связанных с ней компонентов.

Спасибо за просмотр.

Спонсором этого видео является Continental.