Обзор: бизнес-класс British Airways Club Suites (Сидней)

Новейший дальнемагистральный бизнес-класс BA поднимает конфиденциальность и комфорт на новый уровень благодаря продуманным удобствам для путешественников.

Спустя три года и одну пандемию с тех пор, как British Airways представила совершенно новый бизнес-класс Club Suites в 2019 году, просторные капсулы и их раздвижные двери наконец-то прибыли на «маршрут Кенгуру» Сидней-Лондон.

Частые пассажиры рейсов BA15/BA16 будут рады увидеть конец тесного бизнес-класса Club World, похожего на общежитие, и его планировки вперед-назад 2-4-2.

Вместо этого клубный люкс предлагает все, что вы ожидаете от современного международного бизнес-класса – от конфигурации 1-2-1 до раздвижной двери – плюс несколько продуманных штрихов, которые снимут остроту долгого 24-часового путешествия. .

Это не значит, что вам обязательно нужно ехать до самого Лондона: рейс BA15/BA16 Сидней-Сингапур — часто упускаемая из виду альтернатива Qantas и Singapore Airlines, конечно, в зависимости от цен.

Но есть загвоздка: нынешний Боинг 777 с клубными люксами, курсирующими Сидней-Сингапур-Лондон, должен был быть заменен на Боинг 787-9 с более старыми и худшими скамейками Club World по состоянию на конец марта 2023 года.

Несмотря на то, что Dreamliner является превосходным самолетом с точки зрения комфорта пассажиров и некоторых изящных технологий, позволяющих уменьшить смену часовых поясов, связанных с давлением в салоне, влажностью, воздушным потоком и фильтрацией, это явное понижение в бизнес-классе.

Однако эти Dreamliners будут модернизированы клубными люксами, так что в конечном итоге вы увидите клубные люксы на маршруте Кенгуру независимо от того, на каком самолете летает BA.

Перед вылетом из Сиднея British Airways направляет своих пассажиров бизнес-класса, а также всех путешественников, достойных посещения зала ожидания, таких как часто летающие пассажиры высокого уровня, в зал ожидания The House.

Расположен рядом с выходом 51, на том месте, которое аэропорт Сиднея называет пирсом C (меньшее крыло Т1, чаще всего используемое авиакомпаниями Emirates и Star Alliance). В прошлой жизни дом был залом ожидания Etihad Airways, а теперь работает как независимый зал ожидания. гостиная от Aspire.

Однако, поскольку BA и Qantas являются членами альянса Oneworld, в ваше распоряжение также предоставляются два международных зала ожидания Qantas.

Так что же вам выбрать? Кстати, выбирать вам не придется – вы можете посетить лаундж The House и зал Qantas. И вам, вероятно, захочется хотя бы посмотреть, где лучше провести предполетные часы.

Когда я летел на BA16 из Сиднея в Лондон в ноябре, The House еще не возродил свое довольно хорошее меню а-ля-карт, существовавшее до пандемии, и шведский стол был явно средним.

Пассажиры бизнес-класса BA16, члены BA Executive Club серебряного уровня и их эквиваленты Oneworld Sapphire также могут отправиться в Qantas Business Lounge (хотя еда, возможно, немного лучше, там определенно гораздо более многолюдно, а мебель менее удобная).

Это делает The House скорее «наименее худшим» вариантом, но я бы все равно посоветовал заглянуть в оба зала.

Конечно, если у вас есть статус BA Executive Club Gold (или Oneworld Emerald) вместе с посадочным талоном BA16, Qantas First Lounge — это ваш беспрецедентный выбор для обеда из трех или четырех блюд в ресторане плюс небольшой штраф. вина или шампанского и, возможно, даже пройти курс лечения в дневном спа-салоне.

Первый рейс BA16 вылетает из Сиднея в 16:30, а восемь часов спустя — 21:30 по сингапурскому времени — вы приземляетесь в аэропорту Чанги.

Этого достаточно времени, чтобы расслабиться в клубном люксе и ознакомиться с его многочисленными улучшениями по сравнению с давно прослужившим местом Club World, что ставит BA в один ряд с опытом работы в бизнес-классе большинства других авиакомпаний.

Поскольку каждое сиденье расположено под углом от прохода и откинуто в капсулу с высокими стенками, существует значительная степень конфиденциальности еще до того, как вы доберетесь до этой раздвижной двери.

Сиденья у окна приятно обращены к окну и виду...

... с парными центральными сиденьями, разделенными раздвижной перегородкой.

Что касается этих раздвижных дверей: поскольку они имеют такую ​​же высоту, как и стены каюты, они предназначены не столько для уединения от тех, кто идет по проходу, сколько для того, чтобы закрыться от остальной части каюты, особенно когда дело доходит до сна.