Горные колеса: находя радость в самом простом из 4Runners, Секвойя продолжает пыхтеть

Спорт Спорт | 18 сентября 2021 г.

В качестве своего рода испытания Pepsi для того, что кажется вторым по распространенности автомобилем в Колорадо, я взял Toyota 4Runner Trail 2021 года выпуска в круиз в Steamboat в июле, чтобы посмотреть, что может предложить более базовая версия популярного внедорожника.

При цене 42 778 долларов (с аудиосистемой и навигацией в качестве единственной опции) относительно простой Jane 4Runner показал себя как фантастический автомобиль. То есть, если вы хотите получить удовольствие от вождения на медленном ходу, с высокой скоростью, предпочтительно для бездорожья, с большой вместимостью, которая никогда не должна превышать установленный предел скорости. Багажник на крыше с дефлектором абсолютно гарантировал это в моей поездке.

4,0-литровый двигатель V-6 4Runner выдает 270 невероятно трудных и часто задыхающихся лошадиных сил, крутящий момент всего на несколько цифр больше, а расход топлива составляет не более 20 миль на галлон. Он может похвастаться исторически привлекательной 5-ступенчатой коробкой передач J-gate, одной единственной розеткой USB, задним стеклом с электроприводом, как у Jeep Wagoneer 1980-х годов, и странной сдвижной грузовой панелью сзади, а также подъемной дверью с ручным управлением.

Но благодаря всему этому он также идеален. Он кажется полным и реальным, в отличие от крошечной каюты и культа Mud Boi в Такоме. Вы можете поместить внутрь буквально тонну оборудования, запустить вафельницу с розеткой сзади и чувствовать себя комфортно, постоянно двигаясь со скоростью не более 65 миль в час.

Я мгновенно свернул с дороги, проехав от вершины Кроличьих Ушей до ранчо Латиго и Креммлинга по Красной грунтовой дороге, проехав за всю поездку две машины. И там, даже на относительно стандартных вездеходных шинах Dunlop, он курсировал весело и уверенно, съедая колеи, камни и разбитые дороги. 4Runner всегда должен быть покрыт пылью внутри и снаружи. Кому нужно больше ручек управления, если у вас полный привод с возможностью переключения передач на ходу?

На тротуаре другая история. Его вес, недостаток мощности и квадратный внешний вид делают обгон практически невозможным на двухполосных дорогах. Рулевое управление тяжелое, а торможение немного недостаточное даже на разрешенных скоростях. Тем не менее, я до сих пор вижу, как все радостно мчатся на них со скоростью 90 миль в час, с наклейками дилеров в районе Чикаго на хвосте. Я не знаю, как 4Runner вообще разгоняется до 90 миль в час.

Тем не менее, если вы используете его точно по назначению, 4Runner великолепен и не так уж и дорог на этом уровне. Есть, конечно, гораздо более дорогие варианты сборки, в том числе новый TRD Sport 2022 года в сочетании с TRD Off-Road и TRD Pro, но ни один из них не имеет дополнительной мощности двигателя, поэтому я бы посоветовал придерживаться основ.

Еще одной моделью Toyota, которую я не видел в течение долгого времени, был полноразмерный внедорожник Sequoia, трехрядный восьмиместный рамный автомобиль, который в этом году был украшен новым, ультрасовременным кузовом. темная версия Nightshade, а также пять других комплектаций, среди которых более внедорожный TRD Pro.

Я имел небольшое несчастье ездить на внушительном 381-сильном олдскульном V-8 рядом с абсолютно новым GMC Yukon и… ну, Sequoia по сравнению с ним ощущается и выглядит немного устаревшей, и даже немного маленькой, на удивление. . Мой также стоил 68 273 доллара, с Blu-Ray-плеером на заднем сиденье, улучшенной аудиосистемой и навигацией.

Семьи, желающие совместить надежность Toyota с массой (5985 фунтов, колесная база 122 дюйма, общая длина 205,1 дюйма), все равно могут найти ценность в мощном пакете Sequoia, который, безусловно, выглядит довольно круто с 20-дюймовыми колесами Nightshade и нестандартным внешним видом. Затемненная отделка, решетка радиатора, направляющие и корпуса зеркал делают его, пожалуй, незримо современным.

Такой размер означает чрезвычайно большое пространство для ног во втором ряду и пространство в третьем ряду для детей, а также автомобиль, который может буксировать до 7400 фунтов — или 7100 фунтов в конфигурации 4WD, на которой я ездил.

Более очевидно, чем 4Runner, иногда устаревшие технологии и сборка Sequoia кажутся довольно очевидными. Древняя шестиступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с 5,7-литровым двигателем V-8 довольно легко обеспечивала расход топлива на 13 миль на галлон. Одинарный люк на крыше, висящие папки в ящике для хранения подлокотников, а также установленный на потолке DVD-экран и распределительное устройство в салоне, относящиеся к дебюту техасского пикапа Tundra, могут предложить некоторым покупателям комфортную еду, но большинство других парней, безусловно, обновили свои полноразмерные машины.