Совет метрополитена

Штатный репортер

Член совета метро Расс Пулли

На момент написания этой статьи 13 кандидатов имели право баллотироваться на свободные места в Совете метрополитена, а еще 11 отозвали петиции до истечения крайнего срока голосования на этой неделе.

Кампания для широких масс уникальна. Поскольку побеждают пять лидеров, набравших больше всего голосов, кандидаты обычно остаются позитивными, и неожиданные кандидаты могут проникнуть в круг победителей.

Досрочное голосование по выборам в Совет метрополитена и выборы мэра начнется 14 июля, а день выборов наступит 3 августа. Второй тур, если понадобится, состоится в сентябре.

Наши первые вопросы и ответы с кандидатом на свободе были с Рассом Пули, который два срока представлял округ 25 в Грин-Хиллз. Интервью было отредактировано.

Я не особо участвую в этой гонке. Важно дать им возможность побороться. Если вы спросите меня сегодня, за кого я буду голосовать, я не знаю, смогу ли честно дать вам ответ на этот вопрос. Я слушаю, что они говорят.

Меня особенно бросает в глаза то, что у нас ужасно испорченные отношения с государством. Было бы здорово, если бы у нас был мэр, который возглавил бы попытку восстановить это. Нам не нужен кто-то, кто пойдет на уступки государству. Это, конечно, совсем не то, чего я хочу. Если бы у мэра были [личные отношения] с губернатором, а также с лидерами Палаты представителей и Сената, было бы немного сложнее прийти и сделать то же, что они делают с нами. Возможно, я наивен, но я думаю, что это важно и может помочь нам в отношениях с государством.

Я также думаю, что прошло почти шесть лет с тех пор, как у нас был референдум по транзиту, и я думаю, что это слишком долго. Мне нравится тот факт, что мы растущий город и продолжаем расти. В области ответственного роста нам очень не хватает инфраструктуры и транзита.

У нас нет транспортной системы, которая использовалась бы так, как в других сопоставимых городах. Нам нужно решить эту проблему довольно серьезно. Закон об улучшении дает нам возможность использовать для этого государственное и федеральное финансирование, и я просто думаю, что пришло время назначить мэра, который возглавит работу по реализации этого проекта и составлению хорошего и надежного плана транзита.

Нет. Мы добавляем 1 процент [гостиничный налог] на стадион и можем добавить еще. Насколько я помню, в соответствии с Законом IMPROVE мы используем налог на аренду автомобилей и другие налоги, которые нам еще предстоит использовать. Налог на гостиницы и мотели и налог с продаж были двумя источниками финансирования нового стадиона. Моя позиция на стадионе сводилась к довольно простой формуле. Новый блестящий стадион не имеет ничего общего с моей позицией по этому поводу. Моя позиция сводилась к тому, что лучше для наших налогоплательщиков.

Если вы посмотрите на суть нынешней сделки, которую мы заключили, то увидите, что это действительно плохая сделка, которая может серьезно повлиять на наших налогоплательщиков на долгие годы вперед. Выход из этой сделки был для меня приоритетом. Все это ложится на плечи налогоплательщиков округа Дэвидсон. Для меня все сводилось к облигациям с доходами для нового стадиона с потенциалом получения потоков доходов, которых нет со старым, в сравнении с облигациями с общими обязательствами, и невозможно сказать, сколько денег это может нам стоить.

У меня много мнений. Там была мэрия. Команда, они предоставляют нам свою информацию, я знаю, что она однобокая. Администрация предоставит нам дополнительную информацию. Информацию мы получили от юристов, представляющих Metro. Я посмотрел отчеты VSG. Если вы посмотрите на затраты на реконструкцию, то верхняя оценка составила 1,9 миллиарда долларов, а нижняя оценка людей, которые действительно были против стадиона, составила около 300 миллионов долларов. Я считаю, что я сделал все возможное, чтобы взглянуть на цифры в рамках того, что лучше для нашего налогоплательщика, и я действительно чувствовал, что, если бы мы придерживались этой сделки, в которой находимся сейчас, мы были бы в гораздо худшем финансовом положении. , и наши налогоплательщики собирались нести бремя этого обязательства.

Если бы я стал членом следующего органа, я бы, конечно, настаивал на том, чтобы там был реализован компонент доступности. Здесь у вас будет действительно хороший участок земли, который мы должны застроить в интересах города, и это будут делать частные застройщики. Были некоторые разговоры о деньгах [финансирования налоговых приростов]. Я думаю, нам нужно хорошо с этим справиться, чтобы мы могли получить максимальную отдачу от вложенных средств. Было много разговоров о затратах на инфраструктуру, связанных с этим конкретным проектом. Если мы собираемся стимулировать разработчиков, этот стимул должен сопровождаться тем, что они будут брать на себя значительную часть этих затрат на инфраструктуру.