Грядет повышение пошлин на импорт запчастей для велосипедов

Правительство планирует поднять таможенную пошлину на импорт колес свободного хода и звездочек – аксессуаров для велосипедов и рикш – до 15% с существующих 10% в предстоящем бюджете на 2023-24 финансовый год, чтобы облегчить работу местных производителей, сообщили источники из Министерство финансов.

Этот сектор имеет огромный потенциал для роста на фоне постоянно растущего спроса на велосипеды как внутри страны, так и за рубежом. Инсайдеры отрасли заявили, что эта отрасль с обратными связями, если ей будет оказана необходимая политическая поддержка, станет источником дохода в иностранной валюте после удовлетворения внутреннего спроса.

В настоящее время спрос на обгонную муфту различных размеров составляет 35–40 лакхов, а на звездочки — 50–55 лакхов, которые в основном импортируются, показывает анализ Комиссии по торговле и тарифам Бангладеш (BTTC).

Недавно три производителя велосипедных запчастей в стране - Aziz Cycle Industries, RFL Ltd и Siraj Cycle Industries зарегистрировались для производства колес свободного хода и звездочек на местном уровне.

Тем временем Aziz Cycle начала продавать свою продукцию. Компания имеет возможность производить около 30 лакхов свободных колес и 60 лакхов только звездочек, что является четким показателем того, что, если три компании выйдут на полную мощность, аксессуары можно будет экспортировать за границу после удовлетворения местного спроса.

Импорт колес свободного хода и звездочек в настоящее время облагается налогом в размере 37%, включая таможенную пошлину, НДС, авансовый подоходный налог и авансовую комиссию.

Тарифная комиссия предложила НБР увеличить таможенную пошлину до 25% с существующих 10%, а общий налог на импорт до 58,6% с 37% после того, как Ассоциация торговцев сборкой и импортерами велосипедов Бангладеш обратилась в комиссию с просьбой обеспечить защиту отрасль обратных связей.

Однако НБР предложил увеличить таможенную пошлину до 15% с существующих 10%, говорят источники.

Директор Pran-RFL Ltd (маркетинг) Камруззаман Камаль рассказал The Business Standard: «Создание обратных связей создает добавленную стоимость на местном уровне. Поскольку аксессуары производятся на местном уровне, это хорошая новость для производителей, если правительство ужесточит импорт, чтобы развивать промышленности. Это будет стимулировать предпринимателей отрасли».

Анализируя ставки пошлин на импортные колеса свободного хода и звездочки, а также существующие ставки пошлин на импорт сырья, Тарифная комиссия установила, что местная добавленная стоимость при производстве этих двух аксессуаров составляет около 40–35%.

Существующие тарифы на импорт сырья и оборудования не обеспечивают адекватной защиты местных производителей с точки зрения добавленной стоимости, говорят инсайдеры отрасли.

Местные мелкие производственные предприятия отстают в гонке с импортными аксессуарами из-за отсутствия сильного имиджа бренда. В результате, несмотря на наличие производственных мощностей, местные производители не могут их правильно использовать, и, с одной стороны, себестоимость продукции растет, добавили они.

Дополнительная пошлина на импорт необходима для обеспечения надлежащего развития отраслей промышленности с обратными связями, а также для того, чтобы они могли конкурировать с импортной продукцией, говорится в рекомендации Тарифной комиссии НБР.

пошлина / велосипед / Импорт запчастей для велосипедов