Перекресток зеленой Америки: Drive Clean Индиана хочет, чтобы регион стал лидером в инфраструктуре электромобилей

Зарядная станция для электромобилей в штаб-квартире NIRPC в Портедже. На северо-западе Индианы расположено более 70 зарядных станций. Поскольку электромобили становятся все более популярными, региону потребуется еще больше.

ПОРТЭДЖ — За последний год Роберт Паркхерст заметил, что спрос на электромобили в Garber Chevrolet «взлетел».

Паркхерст, менеджер коммерческого автопарка Garber, сказал, что автосалон Highland пытается «опередить ситуацию», проверяя наличие достаточного количества электромобилей на стоянке и устанавливая зарядную станцию ​​для электромобилей.

«У нас есть спрос на них, люди их заказывают, люди о них спрашивают, но аккумуляторы поставляются очень, очень медленно».

Гарбер сказал, что вся цепочка поставок электромобилей забита. Он работал над установкой зарядной станции уже восемь месяцев, но задержка с поставками тормозила прогресс.

Поскольку в ближайшие годы на создание инфраструктуры электромобилей будут направлены миллиарды долларов федерального финансирования, материалы для электромобилей, вероятно, станут еще более востребованным товаром.

Поскольку будущее становится все более и более электрическим, Карл Лисек хочет, чтобы регион был готов.

«Мы хотим опередить игру, потому что знаем, что большое количество строительных работ уже ведется без этих федеральных средств», - сказал исполнительный директор Drive Clean Indiana. «Мы хотим, чтобы наш регион способствовал развитию электрической мобильности и электрической зарядки».

По словам Лисека, из 750 000 легковых автомобилей с номерными знаками штата Индиана 0,1% являются электрическими. Однако популярность электромобилей неуклонно растет. По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей достигли рекордного уровня в 2021 году, в результате чего количество электромобилей на дорогах достигло 16,5 миллионов. МЭА также подсчитало, что в 2022 году 13% проданных новых автомобилей будут электрическими, хотя этот прогноз не подтвердился.

Карл Лисек, исполнительный директор Drive Clean Indiana, в четверг утром проводит учебный лагерь по электромобилям.

По данным МЭА, сценарий «Чистые нулевые выбросы к 2050 году», который показывает, что глобальный энергетический сектор достигнет нулевых выбросов CO2 к 2050 году, потребует, чтобы к 2030 году электромобили составляли 60% продаж новых автомобилей.

Стремясь достичь этой цели, Министерство энергетики США инвестирует 5 миллиардов долларов в инфраструктуру электромобилей в рамках Национальной программы формулы инфраструктуры электромобилей. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году создать общенациональную сеть из 500 000 зарядных устройств для электромобилей.

Кроме того, Индиана выиграла 40,9 миллиона долларов через федеральный фонд Volkswagen по смягчению последствий воздействия на окружающую среду. Это доверие является результатом урегулирования спора на сумму 2,9 миллиарда долларов, заключенного Volkswagen, который признал, что нарушил Закон о чистом воздухе, обманув федеральные тесты на выбросы.

На данный момент, по оценкам Лисека, 70% денег, выплаченных Индиане за Volkswagen, было отправлено в Северо-Западную Индиану из-за программы «Зеленый флот». Он помогает местным муниципалитетам перейти на альтернативные виды топлива и управляется организацией South Shore Clean Cities и Комиссией регионального планирования Северо-Западной Индианы.

По всей Индиане разбросано 412 общественных зарядных станций. В округе ЛаПорт проживает 12 станций, в округе Портер — 13, а в округе Лейк — 47. По словам Липсека, до конца года NIPSCO установит несколько новых станций.

Будучи «перекрестком Америки», штат Хузье будет играть ключевую роль в создании надежного коридора альтернативного топлива. Зарядные станции по-прежнему будут устанавливаться вдоль многих основных автомагистралей штата.

«Нам говорят: «Приближается электричество», мы видим все эти обязательства со стороны всех крупных автопроизводителей, так как же нам подготовиться к этому натиску?» — спросил Лисек. «Как мы планируем будущее?»

Разработка эффективного плана была целью учебного лагеря по электромобилям, организованного в среду Drive Clean Indiana и NIRPC. Жители, электрики, автодилеры, владельцы бизнеса и городские чиновники собрались, чтобы узнать больше об имеющихся ресурсах и обсудить правила использования электромобилей.

Одна из самых больших проблем со стандартами электромобилей и правилами зонирования заключается в том, что «их не так много», объяснил Лисек.