Обзор стойки для лыж Chuck Bucket

Иногда жизнь приводит вас к такому моменту, когда вам нужно искать нестандартные решения для перевозки снаряжения. Возможно, на вашей машине нет багажника на крыше. Может быть, вы хипстер, которому надоели нормальные люди, таскающие лыжи по крышам. В нашем случае мы купили фургон! Что вы делаете с лыжами в фургоне? Подняться на 10 футов в лыжных ботинках к багажнику на крыше? Поместить их внутрь, чтобы они могли растаять и с них капала вода? Без шансов! Входите, Чак Баккет, любезно предоставлен Чаком Рэком из Солт-Лейк-Сити, Юта.

Особенности стойки для лыж Chuck Bucket:

Система Chuck Bucket, рассмотренная здесь, включает в себя стойку BASE и Chuck Bucket. Они материализуются у вас на пороге в двух коробках довольно скромных размеров, требующих сборки. Стойка BASE представляет собой, по сути, пару предварительно просверленных металлических стоек 2 × 2, несколько гаек и болтов, а также обработанные пластины, которые скрепляют все это вместе. Сборка была более трудоемкой, чем у большинства креплений для лыж, но все же довольно проста и включает в себя все необходимые инструменты. Было полезно иметь под рукой динамометрический ключ, чтобы привести его в соответствие со спецификациями. Входящие в комплект стопорные гайки являются плюсом. В общем, я, вероятно, потратил час на то, чтобы собрать стойку BASE, прикрепить ее к сцепному устройству, а затем повесить на нее ведро Chuck Bucket.

Есть что-то восхитительное в простоте ведра для перевозки вашего снаряжения. Использовать Chuck Bucket очень просто. Лыжи окружает верхняя защита, а передняя часть защелкивается, чтобы открываться и закрываться для облегчения погрузки/разгрузки. Ручка имеет красивое анодированное покрытие, а в комплект входит неопреновая накладка, которую можно надеть на стойку и защитить лыжи.

Главным преимуществом является то, что вам просто нужно поднять лыжи примерно на три фута, что облегчает нагрузку на вашу спину и тело. В комплект Chuck Bucket входит ремень, которым можно закрепить лыжи на опорной стойке. Лыжи казались чрезвычайно безопасными, и я даже отдаленно не беспокоился о том, что они когда-нибудь сместятся.

Осенью у нас появился кемпер, а с наступлением первых зимних волнений мы начали искать вариант перевозки лыж. Мне действительно не хотелось подниматься на крышу за лыжами, а внутри нашей установки не было места для хранения вещей. Итак, Чак Бакет. По конструкции багажник отклоняется от вашего автомобиля примерно на 38°. Это подойдет для многих автомобилей, особенно для тех, у которых задняя дверь открывается и закрывается вертикально. Например, на нашем Crosstrek он отлично работал.

Для нашего фургона Ford Transit мне понадобился удлинитель сцепного устройства на 14 дюймов, чтобы можно было свободно открывать дверь. Одним из способов решения этой проблемы являются пластины обновления Full-Tilt Upgrade Plates, которые опускают стойку вниз под углом 90°. Это может быть хорошим вариантом для людей, которые не хотят использовать удлинитель сцепного устройства, но я думаю, что вес стойки будет слишком громоздким при загрузке. Винт, препятствующий раскачиванию, который спроектировал Чак Рэк, работает хорошо и устраняет большую часть поперечных движений стойки, но это сводится на нет, если вы вставляете удлинитель сцепного устройства в следующий, поскольку сам удлинитель будет добавлять раскачивание.

На стойке имеются три шплинта: один для крепления поворотного механизма, один на ковше и один на верхнем ограждении. Чтобы повернуть стойку вниз, вам нужно потянуть шплинт и сдвинуть небольшой рычаг с красной ручкой вверх и в сторону, чтобы вертикальная стойка могла повернуться. Это просто, сложно сломать и эффективно.

Общая концепция Chuck Bucket великолепна, и у меня есть несколько размышлений о многомесячном использовании зимой на северо-западе Тихого океана. Мы взяли этот багажник с собой в масштабное рождественское путешествие, начинающееся из Спокана, штат Вашингтон, и заканчивающееся на юге, вплоть до Биг-Сура, с большим количеством катания на лыжах и игр по дороге. Мне понравилась простота и безопасность стойки. Это такой простой способ загрузиться и уйти.

Мы заметили, что наш фургон имеет тенденцию создавать сильное отрицательное давление у задних дверей, а это означало, что содержимое Чака Ведра постоянно находилось в водовороте дорожного тумана. На небольших автомобилях это может быть менее выражено, но наш фургон действительно притягивает грязь на задние двери и, соответственно, на багажник. Мы хранили лыжи в чехлах, чтобы защитить их от дорожной грязи.