Тойота Секвойя Три 2023 года

Перезагрузка линейки внедорожников и грузовиков Toyota продолжается: Sequoia 2023 года обещает большую мощность и большую эффективность по сравнению с трехрядным внедорожником. Полностью обновленная Sequoia третьего поколения позаимствовала некоторые наиболее запоминающиеся стилистические особенности своего двоюродного брата-пикапа Tundra 2022 года, не говоря уже о новом гибридном силовом агрегате i-FORCE MAX V6 с двойным турбонаддувом.

Если бы старая Sequoia была большой, но безвкусной, это не то обвинение, которое можно было бы выдвинуть в адрес этой модели 2023 года. Он по-прежнему большой, но его стиль гораздо более запоминающийся: более смелая решетка радиатора, более стилизованное освещение и подчеркнутые колесные арки. Toyota также лучше различает различные комплектации Sequoia благодаря уникальной эстетической обработке для различных классов.

Что касается мощности, новый гибридный двигатель Toyota V6 с двойным турбонаддувом получает второй выход. Дебютировавший на недавно представленном пикапе Tundra, он будет развивать мощность до 437 лошадиных сил и крутящий момент в 583 Нм. Между двигателем V6 и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач находится мотор-генератор, который можно использовать как для увеличения мощности, так и для повышения экономичности.

Однако о каком именно экономическом ударе мы говорим, Toyota пока не говорит. Автопроизводитель признает, что оценки еще не готовы, но говорит, что ожидает «огромного улучшения» по сравнению с уходящей Sequoia 2022 года. Учитывая, что его расчетная скорость составляла едва ли не впечатляющие 13 миль в час в городе и 17 миль на галлон на шоссе, это, вероятно, хорошо.

Будет доступна конфигурация 2WD или дополнительная конфигурация 4WD, причем последняя будет предлагаться в комплектациях SR5, Limited, Platinum и Capstone. Комплектация TRD Pro будет доступна только в версии 4WD. Рычаг на центральной консоли будет переключать режимы 2WD, 4WD High и 4WD Low. Буксировка рассчитана на 9000 фунтов по сравнению с 7400 фунтами на предыдущем внедорожнике.

Пуристы будут рады услышать, что конструкция кузова на раме сохранилась, хотя и с новой, полностью коробчатой ​​рамой. Он разделяет архитектуру с Tundra, глобальным Land Cruiser и хорошо принятым новым Lexus LX 2022 года. По словам Toyota, благодаря более целенаправленной лазерной сварке улучшены жесткость и комфорт езды; есть также независимая передняя подвеска и многорычажная задняя подвеска.

Последний может быть оснащен задней пневматической подвеской с регулируемой нагрузкой и адаптивной регулируемой подвеской (AVS), а новая система рулевого управления с электронным усилителем, установленная на стойке, входит в стандартную комплектацию. Для буксировки пакет Tow Tech, стандартный для моделей TRD Pro и Capstone, включает в себя резервную направляющую и систему помощи при прямом пути.

Также новинкой является функция Drive Mode Select, впервые для Sequoia. В стандартной комплектации он предлагает Eco, Normal и Sport; Внедорожники, оснащенные пневматической подвеской, также получают режимы Comfort, Sport S+ и Custom. Различные режимы, среди прочего, регулируют взаимодействие газовой и электрической частей гибридной системы: например, в режимах Sport и Sport S+ электропривод обеспечивает максимальную скорость до 18 миль в час, прежде чем газовый двигатель начнет тяготеть. его большая сила. В то же время режим буксировки/перевозки постоянно объединяет эти два элемента для максимального контроля даже с прикрепленными тяжелыми грузами.

Внутри три ряда, во втором ряду расположены либо скамейки, либо капитанские кресла. Оба могут откидываться или переворачиваться вперед, чтобы освободить больше грузового пространства. Третий ряд также откидывается и может складываться с помощью электропривода; он может быть оснащен выдвижным третьим рядом с регулируемой системой грузовых полок, которая имеет 6-дюймовое перемещение вперед/назад и съемную полку.

Что касается технологий, то здесь есть 14-дюймовый сенсорный экран, камера с обзором на 360 градусов, а также складывающиеся, выдвигающиеся и убирающиеся с электроприводом буксирные зеркала, которые можно взять с собой. Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, как и новая информационно-развлекательная система Toyota с улучшенным голосовым управлением и данными Google в реальном времени; Также возможно двойное одновременное подключение телефона по Bluetooth. Базовый SR5 имеет 12,3-дюймовый дисплей, а SR5 Premium увеличивает размер экрана, добавляет третий ряд с электроприводом и подъемную дверь с электроприводом, сиденья Softex и розетки на 120 В в багажном отделении. Ограниченная комплектация включает в себя передние сиденья с подогревом/вентиляцией и памятью, а также подогрев рулевого колеса.