Хонда CL500 2023 года

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о коллекции RST 2023 года.

Новый CL500 от Honda поражает богатым стилем ретро, ​​вдохновленным оригинальными CL 60-х и 70-х годов. Используя совместимый с лицензией A2 двухцилиндровый двигатель Honda серии CB500, он применяет новую трубчатую стальную раму с ромбовидной структурой, длинноходную подвеску и комбинацию 19/17-дюймовых передних и задних колес для достижения хорошего эффекта. Он рожден готовым как к суровым городским поездкам, так и к легкому бездорожью. Привлекательный стиль богат такими деталями, как закругленный топливный бак, наколенники, резиновые чехлы вилки и изогнутый вверх глушитель с двойным выпуском и просверленным теплозащитным экраном. Все освещение светодиодное, приборная панель с отрицательным ЖК-дисплеем и четыре современных варианта окраски выделяют CL500 еще больше из толпы.

Honda имеет долгую историю производства велосипедов меньшей вместимости, подходящих для гонщиков по всему миру. Сочетание простоты использования, полезных характеристик двигателя, доступности и яркой индивидуальности объединяет мотоциклы, которые со временем стали очень много значить для своих владельцев.

CL 60-х и 70-х годов были такими мотоциклами, доказав, что легкий велосипед с внедорожной динамикой доставляет большое удовольствие в городе. В последнее время стиль с высоким рулем и высоким кантом стал знаковым для многих гонщиков 21 века.

Перенесемся на 5 десятилетий вперед, и в 2018 году в линейку Honda поступила версия CMX500 Rebel, совместимая с лицензией A2. Его сочетание старой школы и новой школы в индивидуальном стиле мгновенно стало хитом и чрезвычайно легко настраиваемым. И как совокупность - двигатель, шасси и стиль - он оказался неотразимым для легиона молодых гонщиков и за последние два года спокойно стал самым продаваемым кастомным мотоциклом в Европе.

Пять лет спустя пришло время для чего-то нового, и Honda 23YM снова представила мотоцикл, гордо носящий значок CL – для гонщиков, которым нравится быть немного разными. CL500 во многом опирается на формулу оригинальных CL. У него правильный внешний вид, правильный двигатель и долговечность, позволяющая выдержать городские суровые условия. А что касается персонализации, то все, что требуется, — это воображение владельца. С этим велосипедом нет ограничений.

Г-н Хироши Фурусэ, руководитель крупного проекта (LPL), CL500 Honda R&D Japan:

«Мы разработали CL500 как машину, которая действительно позволяет ее владельцам выделиться из толпы, а также как форму самовыражения. Молодое поколение может использовать ее в повседневной жизни без колебаний и получать от нее удовольствие. создан, чтобы стать радостной и неотъемлемой частью образа жизни. В стандартной форме внедорожный уличный стиль обладает визуальным очарованием, в отличие от любой другой модели в линейке Honda, и действительно может вдохновить владельцев двигаться дальше в любом направлении, в котором они пожелают. "

Концепция разработки, использованная с самого начала проекта CL500, заключалась в «Выразите себя». Этот велосипед, специально ориентированный на молодую аудиторию, заботящуюся о стиле, идеально вписывается в образ жизни владельца, способный выдерживать ежедневные поездки на работу, длительную поездку на выходных или даже легкое бездорожье - и привлекать внимание во время езды. это.

Конечно, как и должно быть для юного гонщика, его также можно легко настроить, и есть целый ряд оригинальных аксессуаров Honda, готовых к использованию, которые подчеркивают индивидуальность, практичность и стиль.

Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 471 куб.см — это динамичная и популярная силовая установка Honda, совместимая с лицензией A2, которая обеспечивает мощность 34,3 кВт и крутящий момент 43,4 Нм. Он имеет уникальные настройки ЭБУ для работы в режиме CL, а короткая передача главной передачи обеспечивает разумное ускорение при движении по городу как при трогании с места, так и при включении передач. Шестиступенчатая коробка передач управляется проскальзывающей муфтой.

Основная рама из трубчатой ​​стали в виде решетчатой ​​конструкции — это одновременно и стильный элемент, и основа простоты управления. Подвеска с длинным ходом включает 41-миллиметровую телескопическую вилку и регулируемый задний амортизатор, а колеса – 19-дюймовые спереди и 17-дюймовые сзади – оснащены шинами блочного рисунка.

Передние и задние тормоза оснащены модуляцией ABS, специально сбалансированной для обеспечения превосходных характеристик на различных поверхностях, включая легкое бездорожье.