2021 год

Это тот же двигатель, что и у Tiger 900, но разве это байк меньшего размера?

Компания Triumph расширяет свое путешествующее по миру семейство Tiger добавлением кронштейна среднего рабочего объема в новом Tiger 850 Sport. «Спорт» заимствует у своего старшего брата — Tiger 900 — и предлагает собственное сочетание возможностей на дороге и бездорожье, чтобы выделить его среди своих братьев и сестер. Несмотря на свои универсальные возможности, Sport создан с уклоном в сторону улиц, что будет более полезно на городских/цивилизованных дорогах, что делает его жизнеспособным туристическим/пригородным/продуктовым мотоциклом.

Что касается эстетики Tiger 850 Sport, дизайнеры остались верны устоявшемуся внешнему виду: тупой утиный клюв возвышается над урезанным формованным передним крылом, которое одновременно выполняет функцию спойлеров вилки для стреловидной части внутренних трубок вилки.

Двойные фары оснащены монобровкой ДХО, полностью светодиодной, для эффективной двусторонней видимости днем, ночью и в сумерках. Передний обтекатель Spartan поддерживает прозрачное ветровое стекло, которое одновременно вентилируется для снижения турбулентности в верхней части кармана и регулируется одной рукой в ​​диапазоне 1,9 дюйма, так что вы можете настроить его по своему усмотрению.

Как обычно, Trumpet использует сектор тонкопленочных транзисторов для своего пятидюймового цветного дисплея, на котором вся электроника и приборы находятся в центральном месте. Это, возможно, делает езду более безопасной. Время, необходимое для просмотра всех соответствующих показателей, сведено к минимуму, поэтому вы можете быстро, быстро и в спешке снова сосредоточиться на дороге.

Топливный бак емкостью 5,28 галлона создает для пилота обычный верблюжий горб перед относительно неглубокой трясиной. Кроме того, вы можете настроить высоту сиденья от 31,88 дюйма до 32,67 дюйма от палубы, чтобы в дальнейшем соответствовать вашему типу телосложения и личным предпочтениям. Линия полета еще более смягчается за счет короткого подъема подушки заднего сиденья, которая оснащена выдвижными подножками и мощной ручкой JC}}, которая соединяется сзади, образуя короткую багажную полку для некоторого объема груза на открытом воздухе. Еще больше светодиодного волшебства можно найти в задних фонарях, а остальная часть задней фары установлена ​​на коротком крыле.

С чисто эстетической точки зрения я ценю несколько менее драматичный вариант Flyline и тот факт, что ему удается оставаться на территории ADV-байков, а не склоняться к сектору спортивно-туристических мотоциклов.

Сталь является предпочтительным материалом для основной рамы Tiger 850 Sport и секции подрамника с болтовым креплением из-за прочности и избирательно регулируемого изгиба, которые она добавляет, но маятник в виде траверсы изготовлен из литого алюминия для уменьшения неподрессоренной массы. на задней оси.

Совершенство литого алюминия продолжается и в ободах со спицами, чтобы помочь ограничить гироскопические эффекты, возникающие во время движения, и обеспечить более энергичное поведение при входе в повороты, что также обеспечивает относительно четкие развороты.

В отличие от стандартного уличного велосипеда, колеса асимметричны, с 19-дюймовым ободом перед 17-дюймовым и имеют размерность 100/90 и 150/70 спереди и сзади соответственно. Marzocchi поставляет выносы с перевернутой передней вилкой диаметром 45 мм и газовым моноамортизатором сзади. Моноамортизатор имеет единственную регулировку в системе с ручной регулировкой преднатяга. Ход подвески довольно длинный для уличного мотоцикла: ход вилки 7,08 дюйма, ход задней части 6,69 дюйма, что предполагает некоторую терпимость к ухабистым дорогам.

Якоря снимаются с верхней полки с четырехточечными суппортами Brembo Stylema, которые прижимают двойные 320-миллиметровые диски, замедляя переднее колесо. Однопоршневой суппорт и диск диаметром 255 мм обеспечивают торможение сзади, а защита ABS входит в стандартную комплектацию, обеспечивая дополнительную защиту от тяги со всех сторон.

Рамка:

Трубчатая стальная рама, подрамник на болтах

Маятниковый рычаг:

Двусторонний, литой алюминий.

Передняя подвеска:

Перевернутая вилка Marzocchi 45 мм.

Задняя подвеска:

Задняя подвеска Marzocchi, ручная регулировка преднатяга